Reset počtu programovacích pokusů EDC 16
Řídící jednotky EDC 16 (např. Škoda Octavia II
1,9/2.0 TDi PD) v sobě nesou informaci o počtu programovacích pokusů
paměti FLASH EEPROM (ať už úspěšných nebo nikoliv). Tento počet se nechá
zjistit pomocí sériové diagnostiky. Nový vůz má tuto hodnotu "0" s
každým dalším programováním řídící jednotky se číslo zvětšuje (ať už se
nahrává upravený software nebo sériový). Problém nastává když je vůz
ještě v záruce a v servisu zjistí, že bylo s jednotkou manipulováno. V
takovém případě záruka zaniká!
Každý solidní úpravce po provedení úpravy Vám zdarma v rámci úpravy
vrátí počet programovacích pokusů zpět na "0". Máte-li zájem o zjištění
popř. změnu čítače programovacích pokusů neváhejte nás kontaktovat.
Kódování řídících jednotek
Každá řídící jednotka ve vozidle má své pevně stanovené kódové číslo, které jednotce říká jak má daný elektronický systém řídit. Toto kódové číslo je závislé na výbavě daného elektronického systému. Ve většině případů má toto kódové číslo 1 - 5 číslic. Ovšem některé vozy se sběrnicí CAN-BUS (např. Škoda Octavia II, VW Golf V) mají kódové číslo mnohem větší ( tzv. dlouhé kódování), které může obsahovat až 21 znaků. Dojde-li k výměně jakékoliv řídící jednotky ve vozidle je nutné ji před použitím nakódovat, jinak jednotka nebude pracovat správně nebo vůbec.
Aktivace celodenního svícení u vozů se sběrnicí CAN-BUS
V vozů se sběrnicí CAN-BUS (Škoda Octavia II, VW Golf V, aj.) lze pomocí sériové diagnostiky aktivovat celodenní svícení v řídící jednotce (nemusí se montovat dodatečné relé jako u jiných modelů). Necháte-li si u nás udělat kompletní diagnostický tes tak tuto službu máte zdarma.
Odhad počtu najetých kilometrů v řídících jednotkách EDC15, EDC16
Odhad počtu najetých kilometrů u vozu s motorovou
řídící jednotkou EDC15 (rok výroby 2000 a výše) a EDC16 . Vhodné např. při koupi
ojetého vozu (ne vždy je stav, který je vidět na digitálním ukazateli
pravdivý).
Tuto hodnotu lze pomocí speciálního software zjistit z řídící jednotky
motoru.
Reset volnoběhu motoru 1.3 MPi - Škoda Felicia
U vozu Felicia 1,3MPi 40 a 50kW se stává, že po vyčištění škrtící klapky a provedení základního nastavení zůstávají volnoběžné otáčky motoru "viset" na zhruba 2000 ot/min. Pomoci speciálního programu lze řídící jednotku motoru uvést do výchozího nastavení a tím nežádoucí jev odstranit.
Nastavení startovací dávky u motorů TDi (BOSCH EDC15) a TDi PD (BOSCH EDC16)
U motoru TDi (vstřikovací čerpadlo VP/VR s motorovou řídící jednotku BOSCH EDC15) a motorů TDi PD(1.9 77kW BOSCH EDC16, 2.0 103kW BOSCH EDC16 např. Škoda Octavia II) může nastat situace, že teplý motor špatně startuje (ne v případech - špatný akumulátor, startér, kompresní poměr motoru). To je ve většině případech způsobeno opotřebeným vstřikovacím čerpadlem. V tom případě studený motor startuje okamžitě ale start teplého motoru může trvat až 10sekund. Korekcí startovací dávky lze tento nežádoucí jev úplně odstranit.
KONTAKTNÍ FORMULÁŘ | OSTATNÍ | TACHO
| e-mail: info@rz-chip.cz |
Copyright © RZ-CHIP, 2002 - 2010 Design by RZ-CHIP |
mobil: +420 605 107 485 |
Partneři:
Doprava na letiště Praha |
Autopůjčovna Czechocar CS |
Autoservis, pneuservis - Barchoš |
PNEUMATIKY 24online.cz